800名码头工人因新冠无法到岗!洛杉矶/长滩港码头工作效率下降,超百艘船...

〖壹〗 、洛杉矶和长滩港因约800名码头工人感染新冠缺勤 ，导致码头工作效率下降
，超百艘船舶积压。缺勤工人规模及原因据太平洋海事协会统计，截至本周一 ，洛杉矶港和长滩港约800名码头工人因新冠病毒相关原因无法到岗
，占每天劳动力的十分之一 。

〖贰〗
、洛杉矶/长滩港码头工人新冠病毒阳性率迅速上升，虽近来劳动力供应未受显著影响 ，但预计未来将导致劳动力紧缺和码头效率降低
，并加剧船舶拥堵状况
。阳性率上升情况太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna称，周二美国西海岸约150名码头工人接受检测 ，约100人呈阳性，阳性率接近67%
，且约80%的阳性人员在南加州。

〖叁〗、新一轮新冠疫情加剧了这一状况 。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一 ，大约800名码头工人因疫情原因无法上班
，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一
。这800名工人中包括新冠检测呈阳性和需要隔离的密接人员。

THE联盟美西航线集装箱船出现船员确诊,船期或面临严重延误

〖壹〗 、THE联盟美西航线集装箱船“ONE COMPETENCE”轮因船员确诊新冠，船期面临严重延误 ，预计8月5日左右挂靠上海
，后续影响涉及多家共舱船公司及中国主要港口 。事件核心船只与背景涉事船只为“ONE COMPETENCE ”轮，建造于2008年 ，运力8110TUE
，服务于亚洲-美西PS3航线，执行081W航次
。

〖贰〗
、阳明海运“YM Unicorn
”营明轮在台湾基隆港搁浅 ，多家船司共舱航次受影响 12月12日
，阳明海运旗下一艘部署在THE联盟美西航线的集装箱船“YM Unicorn”营明轮在试图靠泊中国台湾基隆港时发生搁浅事故，导致船舶受损并造成后续航次延误。

〖叁〗、日本船公司ONE旗下运力为13 ，900TEU的超大型集装箱船MADRID BRIDGE轮，在1月7日去往美东途中疑似因恶劣天气影响
，发生严重集装箱倒塌事故，导致大量集装箱坠海 。事故船只及航线信息船名：MADRID BRIDGE轮 ，属于日本船公司ONE
，运力高达13，900 TEU ，为超大型集装箱船。

〖肆〗 、预计船期会出现延误
。“Madrid Bridge ”轮是一艘13900TEU的集装箱船
，于2018年建造，全长3694米 ，宽51米
，悬挂日本国旗。该船正前往其下一个停靠港纽约，计划于1月21日在纽约GCT Bayonne码头靠泊 。

〖伍〗
、事故未造成人员伤亡 ，但导致“CSCL Spring
”轮船期延误
。涉事船舶信息：CSCL Spring轮：运力：10036Teu的超大集装箱船。航线：服务于海洋联盟（Ocean Alliance）北美的Bohai航线 。启运港：上海、青岛 、天津和大连
。目的港：美国的Long Beach、Oakland以及加拿大的Pring Rupert。

又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港
。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...

〖壹〗
、疫情下海员换班难问题可通过统一政策、分级防控 、保障费用
、精细管理等方式破解。具体如下：统一政策
，保障基本人道需求所有港口应明确允许中国籍海员及时换班，禁止以防疫为由拒绝或推诿 。防疫需兼顾人道主义 ，不能以牺牲海员基本需求为代价
。

全球邮轮业遭受惨重打击!多家邮轮公司宣布停航,恐难以恢复

〖壹〗、全球邮轮业因新冠病毒疫情遭受惨重打击，多家公司宣布停航
，行业面临前所未有的挑战，恢复前景充满不确定性。停航范围与时间地中海邮轮：即日起至4月底 ，停止从美国出发的新航程及新冠病毒高风险地区（地中海 、海湾地区
、亚洲）业务；南美洲继续运营
，南非航次在当前航线结束后中止 。

〖贰〗、各大邮轮公司接连宣布停航，邮轮行业遭受严重冲击 ，多家公司暂停运营或调整航线
，股票费用大幅下跌，行业前景面临不确定性。公主邮轮：自愿暂停旗下18艘邮轮的全球运营 ，为期60天
，影响从3月12日至5月10日出发的所有航线
。维京邮轮：全球范围内暂停运营，立即生效。

〖叁〗 、嘉年华邮轮集团作为全球最大邮轮公司 ，受新冠疫情引发的多国“禁航令”冲击
，经营状况急剧恶化 。其第二季度财报显示，当季净亏损高达44亿美元 ，而收入仅7亿美元，这一巨额亏损直接反映了疫情对邮轮行业的毁灭性打击
。

〖肆〗
、邮轮公司营业恢复困难恢复营业延迟：今年5月份嘉年华邮轮公司宣布计划在八月份恢复营业
，但近来来看恢复营业可能面临延迟。国家禁止邮轮旅行：全球各地邮轮自愿暂停恢复营业，国家层面如加拿大宣布在11月前禁止邮轮旅行 。

受台风及疫情影响,宁波港口等待装卸货海运船舶增加至570艘!

受台风及疫情影响 ，宁波港口等待装卸货的海运船舶增加至570艘
，这一情况主要与港口运营中断、船只跳港及全球供应链压力有关
。 以下为具体分析：宁波舟山港运营中断的直接影响宁波舟山港梅山码头因1名工人确诊导致系统中断，所有进出货柜服务于8月11日暂停 ，恢复时间未定。

这意味着在短短10天内就增加了37%
，相当于约570艘干散货船等待在中国港口卸货 。两周前这个数据约为400艘，全球的灵便型和超灵便型干散货船舶的数量大约为7725艘
。原因分析：台风影响：台风等极端天气条件可能导致港口作业暂停或受限 ，进而影响船舶的正常装卸货流程
，造成船舶在港口的等待时间延长。